壓縮式制冷系統(tǒng)過熱蒸汽飽和器的研究

新型制冷系統(tǒng)過熱蒸汽飽和器的基本結構和工作原理,基于過熱蒸汽飽和器下的系統(tǒng)火用分析建立了相應的數(shù)學模型,并對系統(tǒng)進行了實驗測試,分析了飽和過熱蒸汽對于制冷系統(tǒng)性能的影響.研究表明針對冷凝換熱時過熱蒸汽換熱系數(shù)較低的問題而設計的飽和器,可以有效地提高空調機組的制冷量和冷凝器的換熱效率,以及降低冷凝壓力和冷凝溫度等,改善了整個系統(tǒng)運行性能,提能和減少能耗.

過熱蒸汽蒸汽是比較特殊的介質，一般情況下所說的蒸汽是指過熱蒸汽。過熱蒸汽是常見的動力能源，常用來帶動汽輪機旋轉，進而帶動發(fā)電機或離心式壓縮機工作。過熱蒸汽是由飽和蒸汽加熱升溫獲得，其中絕不含液滴或液霧，屬于實際氣體。過熱蒸汽的溫度與壓力參數(shù)是兩個獨立參數(shù)，其密度應由這兩個參數(shù)決定?？捎蛇^熱蒸汽密度表查得。過熱蒸汽在經(jīng)過長距離輸送后，隨著工況（如溫度、壓力等）的變化，特別是在過熱度不高的情況下，會因為熱量損失溫度降低而使其從過熱狀態(tài)進入飽和或過飽和狀態(tài)，轉變成為飽和蒸汽或帶有水滴的過飽和蒸汽。飽和蒸汽突然大幅度減壓，液體出現(xiàn)絕熱膨脹時也會轉變成為過熱蒸汽，這樣就形成汽液兩相流介質。